بزرگنمايي:

راه نو- پس از گذشت بیش از صد سال زندگی با اتومبیل، برخی از شهرها شروع به درک این موضوع می کنند که تنها خودروها تنها باعث مرگ و میر ناشی از آلودگی سوخت و یا ایجاد ترافیک نمی شوند. بلکه سلامت روان مردم یک شهر را نیز به راحتی تهدید می کنند.
در حال حاضر تعداد زیادی از شهرها از طریق اخذ جریمه های سنگین، طراحی بهتر، برنامه های جدید شهری و ... در حال تشویق مردم و ایجاد فرهنگ برای دور شدن از اتومبیل های شخصی هستند.
این تغییرات بخصوص در شهرهایی از دنیا آغاز شده که صدها یا هزارها سال قبل، پیش از طراحی خودروها ساخته شده بودند:

مادرید: این شهر بیشتر حجم ترافیک را از خیابان های خاص شهر ممنوع کرده است. وارد شدن به مناطق ممنوعه خودرو، جریمه 100 دلاری به همراه دارد. مراکز مادرید تبدیل به مناطق بدون خودرو شده اند و این اولین گام برای تبدیل شدن شهر مادرید به شهری مناسب پیاده روی تا 5 سال آینده است.

پاریس: کاهش تردد خودروها در برخی مناطق پاریس، میزان ترافیک را به میزان 30 درصد کاهش داده است و در حال حاضر پاریس قصد دارد تا به طور دائم عبور ماشین ها را در این شهر ممنوع کند. شهردار پاریس تا سال 2020 قصد دارد خطوط دوچرخه سواری را در این شهر دو برابر کند و عبور ماشین های دیزلی را در مناطق پرجمعیت ممنوع نماید.

چنگدو: شهری در جنوب غربی چین است. خیابان های این شهر به طوری طراحی شده اند که مسافت کل آن را می توان در 15 دقیقه پیمود. معماران آمریکایی که طراحان این شهر بوده اند، ادعا می کنند که چنگدو شهری بسیار استاندارد برای دوچرخه سواری و پیاده روی است و جمعیت بیش از 80 هزار نفری آن قادر به پیاده روی تا محل کار خود هستند.

هامبورگ: گرچه این شهر آلمانی قصد ندارد عبور ماشین ها را در مرکز شهر ممنوع کند، اما شبکه سبز جدید آن تا 15 سال آینده تکمیل خواهد شد و به این ترتیب کل مسافت شهر را می توان با دوچرخه و از طریق پیاده روی در امن ترین حالت ممکن پیمود. این شبکه 40 درصد از فضای شهر را پوشش خواهد داد.

هلسینکی: این شهر قصد دارد تا در یک طرح جدید، حومه های وابسته به خودرو را از طریق شبکه حمل و نقل عمومی قوی، به مراکز متراکم شهر متصل کند.  این شهر همچنین قصد دارد تقاضای شهروندان به دوچرخه سواری و دسترسی به پیاده روهای امن را افزایش دهد.

میلان:  در صورتی که مسافران در این شهر خودروهای شخصی خود را در خانه بگذارند، کوپن های حمل و نقل عمومی را به طور رایگان دریافت می کنند.

کپنهاگ: تا 40 سال پیش ترافیک در این شهر مثال زدنی بود اما در حال حاضر نیمی از مردم شهر از طریق دوچرخه رفت و آمد می کنند و به 200 مایل از خطوط دوچرخه سواری به راحتی دسترسی دارند.