راه ترقی

آخرين مطالب

لیفان X60 / ایکس 60؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید اقتصاد

لیفان X60 / ایکس 60؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید
  بزرگنمايي:

راه ترقی -

لیفان X60، یکی از قدیمی‌ترین کراس‌اورهای چینی بازار ایران است که به دلیل قیمت اقتصادی و فقدای رقبای پرتعداد در کلاس خود، هم‌چنان مورد توجه مردم کشورمان قرار دارد. باید قبول کنیم، آنچه فروش نسبتا خوب لیفان X60 در ایران را تضمین می‌کند، زیبایی ظاهری یا کیفیت عالی در تجهیزات فنی نیست، بلکه بازاریابی صحیح شرکت وارد کننده و استفاده از شرایط موجود در بازار داخلی است. از یک سو، عوارض و مالیات‌های متعدد بر خودروهای وارداتی، قیمت مدل‌های کره‌ای و ژاپنی را به چندصد میلیون تومان می‌رساند و از سویی دیگر، تنوع بالا همراه حق انتخاب برای خریدار ایرانی، فراهم نیست. تولیدکنندگان داخلی هم، توجهی به نیاز مصرف‌کننده ندارند و حتی با وجود عطش بازار برای کراس‌اورهای سایز متوسط، محصولی در این کلاس بدنه ندارند. گروه لیفان ، یکی از شرکت‌های با سابقه در صنعت خودرو و موتورسیکلت چین‌ است. سال 1992، با سرمایه اولیه‌ی 200 هزار یوآن (30 هزار دلار)، شرکت موتورسیکلت‌سازی لیفان شکل گرفت و به سرعت، با ساخت پیشرانه‌ی خودرو، توسعه پیدا کرد. در سال 2007 و تنها 15 سال پس از تاسیس اولیه، مجموع تولید سالیانه‌ی انواع محصولات لیفان به ارزش 12.6 میلیارد یوآن (1.88 میلیارد دلار) رسید و مدتی بعد اعلام شد، ارزش صادرات لیفان در سال، به عدد 410 میلیون دلار، رسیده است. خودروهای لیفان، در 51 کشور دنیا با نمایندگی فعال، فروخته می‌شوند و موتورسیکلت‌های این برند، در اروپا، کانادا و مکزیک هم، قابل خرید هستند. علاوه بر کرمان موتور در ایران، خطوط تولید خودروهای لیفان در جمهوری آذربایجان، مصر، اتیوپی، روسیه و اروگوئه فعالیت می‌کنند.


در سبد لیفان چین، 15 محصول وجود دارد که 2 مدل سدان، 5 کراس‌اور، 4 نسخه ون و وانت تجاری، 3 خودروی تمام برقی و یک مدل استیشن واگن خانوادگی را شامل می‌شود. لیفان X60، یکی از قدیمی‌ترین مصحولات حاضر در خط تولید شرکت سازنده و اولین کراس‌اور این برند، محسوب می‌شود. این خودرو، سال 2011 رونمایی شد و با فیس‌لیفت‌ جزئی در سال 2015، بروزرسانی شد. مدل جدید این خودرو، باز هم یک فیس‌لیفت از نسخه‌ی اولیه محسوب می‌شود اما با تغییرات گسترده در چراغ‌های اصلی، جلوپنجره و سپرها، چند ماه دیگر وارد بازارهای جهانی خواهد شد. در این مطلب، از تصاویر هر سه مدل استفاده شده است که شامل نمونه‌ی پایه با جلوپنجره‌ی ساده، فیس‌لیفت 2015 با جلوپنجره‌ی دارای خطوط عمودی و نسخه‌ی جدید می‌شود.
طراحی ظاهری و بدنه
تقریبا از سال 1396 به بعد، تمامی نمونه‌های لیفان X60 که در ایران عرضه شدند، بروزرسانی شده و دارای جلوپنجره‌ی مدل 2015 هستند. این نسخه، با خطوط عمودی کروم و براق در فضای بین چراغ‌ها، با تفاوت واضحی نسبت به نسخه‌ی قدیمی که از خطوط افقی استفاده می‌کرد، قابل تشخیص است. فراتر از این، مدل‌های قبل و بعد از 1396، تفاوتی با یکدیگر ندارند. از سویی دیگر، مدل جدید لیفان X60 که به عنوان مدل 2019 عرضه خواهد شد، دارای نکات بسیار جالبی برای علاقه‌مندان صنعت خودروسازی و خصوصا شرکت‌های ایرانی است. با نگاهی به این خودرو می‌فهمیم که با حداقل هزینه و استفاده از یک پلت‌فرم قدیمی، می‌توان نمای ظاهری یک کراس‌اور اقتصادی را متحول کرد و دست کم، محصولی جذاب‌تر و مشتری‌پسندتر، ارائه داد.
LIFAN X60 در نمای روبرو، لیفان X60 دارای چراغ‌های کشیده با الگویی شبیه به بال پرنده است که حدود یک دهه قبل، شدیدا مورد توجه خودروسازان آسیایی، خصوصا هیوندای بود. این بخش، مستقل از دیگر اجزا، ظاهر خوبی دارد و با کمی تورفتگی در بدنه، حس یک کراس‌اور اسپرت را به بیننده القا می‌کند. متناسب با چراغ‌های اصلی، جلوپنجره هم دارای نمای بیضی شکل با کشیدگی به سمت پایین است که با خطوط عمودی در مدل جدید، تهاجمی‌تر به نظر می‌سد و اصطلاحا به سبک پانامریکانا (استفاده شده در محصولات اسپرت مرسدس بنز AMG، مثل مرسدس GT R) شباهت دارد.
LIFAN X60 همان‌طور که از یک کراس‌اور اقتصادی در بازار جهانی انتظار می‌رود، خبری از مه‌شکن‌های LED در لیفان X60نیست و نمونه‌های ارزان‌قیمت دایره‌ای، داخل حفره‌های مخصوص به خود، دیده می‌شوند. در عوض، چراغ‌های راهنما داخل فضایی اختصاصی با پلاستیک سیاه‌رنگ قرار داده شدند تا شبیه به روشنایی LED در خودروهای مدرن، جلوه کنند. لیفان X60دارای خطوط متعدد روی سپر و بدنه برای حجم‌دهی و اغراق سایز بدنه نیست. نمای روبروی این خودرو، با 2 خط عمیق ارائه می‌شود که از امتداد شیشه‌ی جلو تا جایگاه چراغ‌های اصلی و پایین سپر ادامه پیدا می‌کند. از نکات مثبت در طراحی لیفان X60، می‌توان به حجم نسبتا کم پلاستیک‌ خشک و ارزان‌قیمت در سپر اشاره کرد. شاید مهم‌ترین نکته‌ی منفی هم ، لوگوی ناخوشایند شرکت سازنده با سایز بزرگ و حالت تکرار حرف L باشد که شدیدا توی ذوق می‌زند. البته نباید فراموش کرد که این ایراد هم، در فیس‌لیفت جدید، برطرف شده است.
LIFAN X60 کلاس بدنه‌ی لیفان X60 در گروه کراس‌اورهای کوچک، از نمای جانبی و خصوصا زمانی که نزدیک خودرو ایستاده باشید، به وضوح احساس می‌شود. کاپوت جلو، کوتاه است و ارتفاع سقف هم، چندان زیاد نیست. هرچند که با فنربندی بلند، کمی از حس یک کراس‌اور، به بیننده القا می‌شود؛ اما در مقایسه با خودروهایی مثل ام‌وی‌ام X33 S اسپرت و هاوال H2، قدیمی و کوچک‌تر به نظر می‌رسد. طراحان لیفان X60، با چاق‌کردن گلگیرها تلاش کرده‌اند تا ابهت بیشتری برای محصول خود فراهم کنند که البته، نتیجه‌ای عالی در پی نداشته است و با توجه به عدم تقارن در جلو و عقب، رینگ‌های کوچک 16 اینچی در نمونه‌ی وارداتی و فضای خالی داخل گل‌یگر، ناموزون جلوه می‌کند. البته نمای جانبی لیفان X60 دارای نکاتی مثبتی نیز هست که شامل ریل فلزی باربند، آینه بغل‌های راهنمادار هم‌رنگ بدنه و یک خط عمیق چشم‌نواز، در امتداد دستگیره‌ها می‌شود.
LIFAN X60 از نمای پشت، تفاوت خاصی بین نسخه‌های مختلف لیفان X60وجود ندارد. در مدل فیس‌لیفت‌شده (1396)، از LED به جای لامپ‌های مرسوم استفاده شده است و در آخرین مدل (2019)، اگزوزهای دوگانه‌ی مربعی شکل و سپر اسپرت، جایگزین شده‌اند. لیفان X60، چراغ‌های عقب نسبتا کوچکی دارد که برای یک هاچ‌بک شهری، مناسب به نظر می‌رسد و چندان، زیبنده‌ی یک کراس‌اور نیست. مشابه دیگر اجزای بدنه، در نمای پشت خودرو هم، خطوط تیز و حجم‌دهی خاصی وجود ندارد که البته، نوعی زیبایی در سادگی، فراهم کرده است. مدل‌های 1369 به بعد، دارای لامپ دنده عقب سفیدرنگ در وسط کاسه چراغ نیستند تا این بخش، حالتی قرمز و یک‌دست داشته باشد. لیفان X60 با قطعه‌ای از کروم براق در قسمت دست‌گیر‌ه‌ی صندوق همراه است. این موضوع، همراه با سپر بزرگ هم‌رنگ بدنه که استفاده‌ی نسبتا کمی از پلاستیک سیاه دارد، حس یک خودروی ارزان‌قیمت و حاصل از مواد بازیافتی را، از بیننده دور می‌کند. لیفان X60 که امروزه در ایران فروخته می‌شود، دارای سپری کوتاه است که ادوات زیر بدنه و حتی منبع اگزوز را، توی ذوق می‌زند. نسخه‌ی آخرین مدل (2019)، البته دارای این نقص نیست، اما مواد پلاستیکی بیشتری در قسمت پایین دارد.
در مجموع و با توجه به کلاس قیمتی لیفان X60، می‌توان نمره‌ی بالاتر از متوسط به طراحی بیرونی خودرو داد. این محصول، در سال 2010 رونمایی شده است، اما همچنان نسبت به رقبای چینی خود، ظاهر قابل قبول و مشتری‌پسندی ارائه می‌دهد. ابعاد لیفان X60، شامل طول 4325 میلی‌متر، عرض 1790 میلی‌متر و ارتفاع استاندارد سقف 1690 میلی‌متر ارائه می‌شود، درحالیکه فاصله محورهای 2600 میلی‌متر دارد و کف خودرو با رینگ‌های استاندارد 16 اینچ، 18 سانتیمتر بالاتر از سطح جاده است. طراحی داخلی و کابین
نسخه‌های مختلف لیفان X60، تفاوت زیادی از نظر طراحی داخلی ندارند و الگو گرفته از نسل قبل تویوتا راو4 (مدل 2006 تا 2012) هستند. مهم‌ترین اختلاف مدل فعلی با نمونه‌ی 2019، مربوط به کنترل تهویه مطبوع است؛ لیفان X60 وارداتی با کلیدهای گردان سه‌گانه ارائه می‌شود که میزان گرما و سرما، مسیر خروجی هوا و شدت آنرا تنظیم می‌کنند، در حالی‌که مدل 2019 دارای دکمه‌های کوچک و ساختار مدرن‌تری است.
.twentytwenty-after-label:before{content:"لیفان استاندارد"}.twentytwenty-before-label:before{content:" لیفان2019 "}


به محض ورود به کابین، استفاده از مواد ارزان‌قیمت و سبک قدیمی در طراحی داشبورد، محرز می‌شود. ترکیب کلیدها و هواکش‌های تهویه مطبوع، فراتر از یک هاچبک چینی نیست؛ هرچند که با برآمدگی بخش میانی و حضور نمایشگر لمسی، جذابیت بیشتری پیدا می‌کند. مدل‌های قدیمی لیفان X60، فاقد مانیتور سرگرمی و ناوبری ماهواره‌ای بودند. در مدل 2019، ظاهر هواکش‌ها نیز، بهبود یافته است؛ اما همچنان شاهد برآمدگی در گوشه‌ها و خروجی هوای دایره‌ای نزدیک شیشه‌های جانبی هستیم که چندان زیبا به نظر نمی‌رسند. بخش‌های مختلف داشبورد، حالت وحد و یک‌تکه ندارند، بلکه به صورت قطعات مجزا روی هم سوار شده‌اند. این موضوع، منجر به دیده شدن خطوط متعدد روی داشبورد شده که البته آزاردهنده است.
LIFAN X60 به طور کلی، نمی‌توان از کیفیت ساخت و مواد به کار رفته در داشبورد لیفان X60 رضایت داشت. حتی قطعات نقره‌ای رنگی که فلزی به نظر می‌رسند هم، پلاستیکی هستند. این شرایط، در تودری‌ها هم وجود دارد و صرفا می‌توان از پوشش نرم صندلی‌ها در استراحتگاه بازو، به عنوان نکته‌ی مثبت، یاد کرد. چرم مصنوعی با کیفیت متوسط، برای لیفان X60 استفاده شده که از نظر استاندارد، در سطح خودروهای ارزان‌قیمت داخلی است. پنل آبی رنگ پشت فرمان با طرح دیجیتال برای سرعت‌سنج هم، جذابیت بالایی برای راننده ندارد و احتمالا، سبک سیلندری با عقربه‌های سنتی (شبیه سوزوکی گرند ویتارا)، می‌توانست محوبیت بیشتری داشته باشد.
LIFAN X60 راحتی کابین لیفان X60، از نظر ابعاد و فضای قابل استفاده، امتیاز بالایی دارد. افرادی با قد 190 سانتیمتر هم، مشکل خاصی در مقابل زانو ندارند و فاصله‌ی مناسبی بین سر تا سقف، خواهند داشت. از نکات جالب در طراحی لیفان X60، می‌توان به امکان خوابیدن صندلی‌های عقب به سمت صندوق اشاره کرد که شبیه به صندلی‌ جلو در خودروهای معمولی، عمل می‌کند و استراحت در کابین را، ساده‌تر خواهد کرد. لیفان X60، برای سواری 4 فرد بالغ مناسب است و البته با کمی ناراحتی در ردیف دوم، می‌تواند 5 سرنشینه استفاده شود. صندوق عقب خودرو در حالت استاندارد، 405 لیتر فضا دارد که از این نظر، مشابه 206 صندوقدار (400 لیتر) و کوچک‌تر از پژو 405 (با 470 لیتر) است. پیشرانه و شرایط فنی
در سراسر جهان، تنها یک نوع قوای محرک برای لیفان X60 عرضه می‌شود. این خودرو، صرفا به صورت دیفرانسیل جلو قابل خرید است و نوع دنده اتوماتیک هم، در سال‌های اخیر، به جای نمونه‌ی 5 سرعته‌ی دنده دستی در ایران فروخته می‌شود.
LIFAN X60 لیفان X60، مجهز به پیشرانه‌ی 1.8 لیتری تنفس طبیعی است که قدرت 131 اسب بخار در دور موتور 6000 دور بر دقیقه تولید می‌کند. نهایت گشتاور این خودرو، 168 نیوتن‌متر است که از 4200 دور بر دقیقه حاصل می‌شود. نمونه‌ی جدید، دارای گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض به صورت دستی است و به همین دلیل، 13.5 ثانیه پس از شروع حرکت، سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کند. نهایت سرعت لیفان X60 اتوماتیک، 170 کیلومتر بر ساعت است و بنا به گزارش‌های استفاده‌کنندگان در ایران، میانگین مصرف سوخت 8.5 تا 9 لیتر بنزین در 100 کیلومتر دارد. این خودرو، دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است. موتور 4 سیلندر لیفان X60، به صورت 16 سوپاپ با سیستم زمان‌بندی متغیر (VVT)، همراه میل‌سوپاپ دوبل بالاسری (DOHC) عرضه می‌شود. امکانات رفاهی
در نمای بیرونی، رینگ‌های آلومنیوم 16 اینچ با لاستیک‌هایی به عرض 215 میلی‌متر دیده می‌شوند که البته، حداقل‌های مورد نیاز برای محصولی در کلاس لیفان X60 هستند. آینه‌بغل‌های با تنظیمات برقی، بدون جمع‌شونده‌ی خودکار عرضه می‌شوند؛ اما هم‌رنگ‌بدنه و راهنمادار هستند. درپوش صندوق عقب هم برقی نیست و با فشردن دستگیره یا کلید داخل اتاق، باز می‌شود. ریل باربند، مه‌شکن جلو، روشن شدن اتوماتیک چراغ‌ها با حسگر نور، چراغ‌های هالوژن برای روشنایی اصلی با قابلیت تنظیم ارتفاع، بال عقب، آنتن کوسه‌ای و سانروف برقی 2 حالته، مهم‌ترین امکانات لیفان X60 از نمای بیرونی هستند. نوار LEDروشنایی روز، در فهرست آپشن‌های این خودرو دیده نمی‌شود.
نمایشگر 8 اینچی لمسی، مهم‌ترین تغییر لیفان X60 نسبت به گذشته محسوب می‌شود که البته به صورت جداگانه برای مدل‌های قدیمی هم، با هزینه‌ای نزدیک به 1.5 میلیون تومان قابل خرید و نصب است. همراه با نمایشگر، دوربین پارک، ناوبری ماهواره‌ای، رادیو پخش با 6 بلندگو، قابلیت تماس تلفنی و ارتباط بلوتوث با گوشی هوشمند، DVD پلیر، درگاه USB و AUX، ریموت کنترل و کارت‌خوان SD نیز قابل استفاده هستند. پرده و گرم‌کن شیشه عقب، فرمان تلسکوپی قابل تنظیم، تهویه مطبوع تک حالته و شارژر 12 ولت USB، مهم‌ترین امکانات لیفان X60 در فضای داخلی هستند. شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی
هرچند که ارزان‌ترین کراس‌اور لیفان، در بسیاری از بازارهای مهم دنیا، از جمله استرالیا عرضه نمی‌شود تا مجبور به رعایت استانداردهای 4 ستاره باشد؛ عملکرد قابل قبولی در تست‌های ایمنی نشان داده است. البته امتیازات کسب شده توسط این خودرو، در تست‌های تصادف بنیاد ایمنی خودروهای چین (C- NCAP ) قابل استناد و مورد توجه کارشناسان نیست، اما می‌توان از فیلم‌های منتشر شده نتیجه گرفت که بدنه‌ی لیفان X60 دارای استقامت خوبی در برخوردهای مواجه شده از زاویه‌ی روبرو و نمای جانبی است. نمونه‌ای از فیلم‌های تست برخورد این خودرو در ادامه‌ی مطلب، قابل مشاهده است.
لیفان X60 با 2 کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو تولید می‌شود و فاقد ایربگ پرده‌ای سراسری برای حفاظت سرنشینان، هنگام برخورد از نمای جانبی است. از سیستم‌های ایمنی مربوط به ترمز و کنترل پایداری هم، فقط ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD) برای این کراس‌اور در نظر گرفته شده است و امکاناتی نظیر کنترل کشش (TCS) و مدیریت تعادل (ESP) در فهرست امکانات ایمنی لیفان X60 دیده نمی‌شود. لازم به توضیح است، سیستم توزیع هوشمند نیروی ترمز (EBD)، صرفا هنگام ترمزگیری وارد عمل می‌شود و تاحدودی به حفظ خودرو روی مسیر مستقیم، کمک می‌کند؛ اما فناوری مدیریت تعادل (ESP)، در زمان گردش‌های ناگهانی فرمان و لغزنده بودن مسیر، تاثیر شایانی بر کنترل خودرو دارد. بررسی فنی و مقایسه با رقبا
حدود 3 سال، از عرضه‌ی لیفان X60 در بازار ایران می‌گذرد و این خودرو، با فراز و نشیب‌هایی در کیفیت مونتاژ نمونه‌ی داخلی، مواجه بوده است. از سویی دیگر، شایعات ضد و نقیض بی‌شماری درباره‌ی ایرادات فنی متعدد یا ارزش بالای لیفان X60 در مقایسه با محصولات مشابه وجود دارد که با حستجویی کوتاه در اینترنت، خریدار احتمالی را سردرگم خواهد کرد. البته نباید فراموش کنیم که وب‌سایت‌های خودرویی تبلیغ‌محور، به دلیل نیاز به شرکت واردکننده در جهت تامین خودرو برای تست ویدیویی، نکات مثبت هر محصول را بزرگ‌نمایی و از بازگوکردن ایرادات، خودداری می‌کنند؛ اما از سویی دیگر، بدبینی مطلق بسیاری از مردم ایران نسبت به خودروهای چینی، جو سنگینی برای لیفان X60 به وجود آورده است. با این شرایط تصمیم گرفتیم، پرس و جویی از رانندگان خودرو که بیش از یک سال، سابقه‌ی مالکیت لیفان X60 دارند داشته باشیم و نتیجه‌ی آنرا، به اطلاع مخاطبین زومیت برسانیم.
LIFAN X60 از دیدگاه عامه‌ی مردم و مصرف‌کنندگان، زیبایی قابل قبولی در کراس‌اور کامپکت لیفان، با توجه به قیمت و رقبا دیده می‌شود. هرچند که بیش از 5 سال از طراحی X60 می‌گذرد و محصولات پرتعداد چینی با چهره‌های متفاوت در ایران حضور دارند، می‌توان امتیاز خوبی به نمای بدنه و چراغ‌ها داد. البته نباید فراموش کرد که ظاهر این کراس‌اور، کاملا قدیمی و خارج از زبان طراحی خودروهای مدرن به نظر می‌رسد اما فروش بالای محصولاتی نظیر سوزوکی گرند ویتارا، مزدا3 و حتی جک S5 ثابت کرده است، خریدار ایرانی در مقابل مدل‌های جدید، مقاومت نشان می‌دهد و تقاضا برای نمونه‌های قدیمی را ترجیح می‌دهد. می‌توان مطمئن بود، در صورت عرضه‌ی لیفان X60 با ظاهر مدل 2019 و قیمت عادلانه، فروش خوب این خودرو، ادامه داشته باشد. از دیدگاه نگارنده، می‌توان محصول لیفان را زیباتر از ام‌وی‌ام X22 و چانگان دانست، در حالی‌که هایما S5 و هاوال H2 ، جذابیت بیشتری دارند.
LIFAN X60
LIFAN X602
در فضای داخلی، اشاره کردیم که 4 فرد بلند قد، نشیمن راحتی خواهند داشت و لیفان X60، دید مناسبی برای آن‌ها فراهم خواهد کرد. این خودرو، البته از نظر بزرگی صندوق بار، وضعیت چشم‌گیری ندارد و با حجم 400 لیتر، فراتر از 206 صندوق‌دار نیست اما در کلاس کراس‌اورهای کوچک شهری، قابل قبول است. از نکات منفی در لیفان X60، باید به کیفیت پایین در متریال داشبورد، سبک طراحی و چیدمان قدیمی کلیدها، و فقدان آپشن‌های ساده، مثل خروجی هوا برای سرنشینان عقب اشاره کرد. استفاده کنندگان از لیفان X60 معتقدند، صندلی‌های این خودرو دارای ارگونومی مناسب نیست و در سفرهای طولانی، باعث خستگی می‌شود. از سویی دیگر، پنل آبی‌رنگ پشت فرمان با نمایشگر دیجیتال سرعت هم، جذابیت چندانی برای رانندگان ایرانی نداشته است. کمبود امکانات ایمنی، شاید مهم‌ترین نکته منفی در لیفان X60 باشد. امروزه حتی در خودروی ارزان‌قیمتی مثل ام‌وی‌ام X22 هم، آپشن حفظ خودرو در شیب (HHC) وجود دارد؛ اما چنین سیستمی در لیفان X60 دیده نمی‌شود. جالب است بدانید، فناوری نسبتا ساده‌ی HHC برای خودروهایی مثل لیفان X60 که از پیشرانه‌ی ضعیفی استفاده می‌کنند، ضروری‌ است تا حرکت در سربالایی‌، ساده‌تر شود. این خودرو مثل بسیاری دیگر کراس‌اورهای اقتصادی ساخت چین، فقط با 2 کیسه هوا ارائه می‌شود و از سیستم مدیریت تعادل ESP، بی‌بهره است.
رانندگی طولانی‌مدت با لیفان X60، نکات جالبی به همراه دارد که در ادامه اشاره می‌شود. مهم‌ترین معضل خودرو، فقدان پیشرانه‌ی قدرتمند، گیربکس مدرن و فناوری‌های کمک‌راننده است که البته، این مشکل در کراس‌اورها رقیب، مثل ام‌وی‌ام X22 و چانگان هم، دیده می‌شود. موتور 1.8 لیتر 131 اسب بخار برای محصولی با وزن 1330 کیلوگرم، کافی به نظر نمی‌رسد و برای رانندگی آرام در شهر، مناسب خواهد بود. مصرف سوخت لیفان X60 هم، حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر است تا در کلاس خودروهای کم‌مصرف، جایی نداشته باشد.
LIFAN X60 از نظر کیفیت رانندگی، شاهد عملکرد متفاوت لیفان X60 در شرایط مختلف هستیم. هنگام حرکت در مسیر مستقیم و عبور از دست‌اندازهای شهری، فنرهای نرم و منعطف خودرو به کمک می‌آیند و مانع از احساس خشکی و ضربه‌ی احتمالی به پایین‌تنه‌ی سرنشینان، می‌شوند. از سویی دیگر، همین نرمش سیستم تعلیق و فنربندی، می‌تواند در زمان پیچیدن با سرعت بالا یا مانورهای ناگهانی، مشکل‌ساز شود و تعادل خودرو را بر هم بزند. در چنین شرایطی، فقدان سیستم مدیریت تعادل ESP (برای حفظ خودرو در مسیر مستقیم) و نیاز به احتیاط بیشتر توسط رانند، به شدت احساس می‌شود. این محصول، از فناوری‌هایی مثل TCSو ESC نیز، بهره‌مند نیست تا با کنترل کشش و گشتاور، به رانندگی آرام در سربالایی‌ها ممکن کند. بنا به اظهار نظر مالکان X60، خودرو در حالت تعویض دنده‌ی خودکار و حرکت در شیب‌های تند به سمت بالا، با ایست کامل یا ناتوانی مواجه می‌شود که البته به همین دلیل، لازم است راننده‌ی لیفان X60، خودرو را در حالت تعویض دنده دستی قرار دهد و با کمی فشار بر پدال گاز، حالتی شبیه به نیم کلاچ شبیه‌سازی کند.
در مجموع، می‌توان قیمت تمام‌شده و خدمات پس از فروش نسبتا خوب کرمان موتور را، مهم‌ترین نکات مثبت و دلایلی بر تقاضای متعادل بازار ایران برای لیفان X60 در سال‌های اخیر دانست. چنانچه بخواهیم مقایسه‌ای بین این خودرو و دیگر کراس‌اورهای کوچک چینی در بازار ایران داشته باشیم، می‌توان ادعا کرد که ام‌وی‌ام X33 S اسپرت با پیشرانه‌ی 2 لیتری 134 اسب بخار، بدنه‌ی جادارتر و آپشن‌های رفاهی بیشتر، ارزش خرید بالاتری دارد. هاوال H2 هم، اگر چه با قیمتی حدود 10 تا 20درصد گران‌تر از لیفان X60، وارد بازار ایران خواهد شد، اما به لطف ظاهر مدرن، پیشرانه‌ی توربوشارژ 141 اسب بخار و انبوهی از امکانات فنی-رفاهی، جذاب‌تر از لیفان به نظر می‌رسد.
LIFAN X60 قیمت نهائی
با افزایش ارزش دلار در برابر پول ملی ایران، قیمت کراس‌اورهای ارزان‌قیمت چینی هم به 100 میلیون تومان، نزدیک شده است. هنگام نگارش این مطلب، لیفان X60 اتوماتیک در بازار آزاد، حدود 98 میلیون تومان قیمت دارد و اندکی گران‌تر از، ام‌وی‌ام X33 S اسپرت است. در برنامه‌ی فروش کرمان موتور برای تیرماه 1397، قیمت قطعی کراس‌اور لیفان، 97.5 میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو به صورت نقد و اقساط با تحویل یک‌ماهه فروخته می‌شود و خریدار می‌تواند با پیش‌پرداخت 30 میلیون تومان و 12 قسط ماهیانه 5 میلیون و 440 هزار تومان، یا پیش‌پرداخت 35 میلیون تومان و 24 قسط 2 میلیون و 820 هزار تومان، یا پیش‌پرداخت 40 میلیون تومان و 36 قسط یک میلیون و 960 هزار تومان، صاحب لیفان X60 اتوماتیک شود.
مشخصات / مدل‌هالیفان X60زوتی دامای X7هاوال H2بورگوارد BX7سانگ‌یانگ رکستون G4تویوتا RAV4تویوتا RAV4 هیبریدفولکس واگن تیگوانرنو کولئوس 2016توسان 2017کیا اسپورتیج 2017هوندا CR-V 2016میتسوبیشی اوتلندر 2017هیوندای سانتافه 2017کیا سورنتو 2017نیسان جوک اسپرتام‌جی GS
تعداد سیلندر44444444444444444
حجم موتور (لیتر)1.821.522 2.5 2.5 1.4 2.522.42.42.42.42.41.62
حداکثر قدرت (اسب بخار) 131 177141222 222 177 194 125 170164168185166190190190217
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) 168 250 202300 420 233 206 200 226205220245220220220-350
استاندارد آلایندگییورو 5یورو 5یورو 5یورو 6یورو 6یورو 5یورو 6یورو 6یورو 5یورو 5 یورو 5 یورو 5 یورو 5 یورو 5 یورو 5 یورو 5 یورو 5
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) 8.5 9.5 9 9 10.5 9 7.3 6 8.48.59.48.19.41111.26.56.2
جعبه‌دندهCVT6 سرعته خودکار6 سرعته خودکار6 سرعته خودکار6 سرعته خودکارCVTCVT6 سرعته خودکارCVT6 سرعته خودکار 6 سرعته خودکار CVT CVT 6 سرعته خودکار 6 سرعته خودکار CVT 6 سرعته خودکار
حجم باک بنزین556060607056565860-50586066665055
وزن (کیلوگرم) 1330 1731160018002000 1780 1820 1500 160015201695-158015701585-

گالری
LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60 LIFAN X60</h4>">
LIFAN X60

لینک کوتاه:
https://www.rahetaraghi.ir/Fa/News/19016/

نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield
مخاطبان عزیز به اطلاع می رساند: از این پس با های لایت کردن هر واژه ای در متن خبر می توانید از امکان جستجوی آن عبارت یا واژه در ویکی پدیا و نیز آرشیو این پایگاه بهره مند شوید. این امکان برای اولین بار در پایگاه های خبری - تحلیلی گروه رسانه ای آریا برای مخاطبان عزیز ارائه می شود. امیدواریم این تحول نو در جهت دانش افزایی خوانندگان مفید باشد.

ساير مطالب

سیگنال مثبت به بورس تهران

هشدار بانک جهانی درباره نفت 100 دلاری

علت گرانی شدید قیمت پیاز

کندوی پول ساز | چطور محصولی مثل عسل را صادر کنیم؟

گل برتر هفته 30 لیگ برتر پرتغال

منافی: انتخاب سرمربی پرسپولیس باید به پایان فصل موکول شود

جعفری: استقلال لحظه آخر شانس آورد

واکنش رئیس لالیگا به ماندن ژاوی

پیام وزیر ورزش به‌ مناسبت روز فرهنگ پهلوانی و ورزش زورخانه‌ای

موسیالا: اگر به من بود می‌گفتم امباپه به بایرن بیاید

پیروزی فاینورد با حضور کوتاه مدت علیرضا جهانبخش

دردسر توخل؛ غیبت دوباره دو ستاره بایرن مونیخ

پوستر فدراسیون فوتبال برای دیدار امروز فوتسال ایران و ازبکستان

تپانچه بادی ایران نایب قهرمان شد

گزارش رسانه روسی از دوران طلایی سردار آزمون در زنیت

آغاز بازی های انتقامی پرسپولیس و اوسمار

راز لگد تاریخی کلینزمن؛ مقابل تراپاتونی گریه کردم!

توئیت مهدی فضائلی درباره سردار بلندپایه سپاه

تصاویر جدید از سردار قاآنی با پوشش غیرنظامی

پیام رئیسی در پی درگذشت عروس امام خمینی

اظهارات وزیر کشور درخصوص دور دوم انتخابات مجلس

فرمانده سپاه با خانواده شهید حاجی‌رحیمی دیدار و گفت‌وگو کرد

رئوفیان: هر کس رئیس مجلس شود شورای وحدت با او همکاری می‌کند

مصباحی مقدم: دشمنان شکست خورده در حال تدارک استراتژی جدید برای ضربه زدن به نظام هستند

موضع دولت درخصوص انتخاب رئیس مجلس دوازدهم

معاون اجرایی ارتش: هر تهدیدی علیه ایران را در نطفه خفه خواهیم کرد

380 نفر در کمیسیون‌ پزشکی و تعیین درصد جانبازی شرکت کردند

پخش برنامه «هفت» با اجرای بهروز افخمی از فردا

بازسازی سکانس مشهور ترانه علیدوستی توسط صهبا شرافتی

مهران مدیری با «پدر قهوه» به شبکه خانگی می آید

فروش 9 میلیاردی «مست عشق» در دو روز

این چه سوزشی است که بر جان من پدید آمد؟!

عکسی از بازیگر سریال «جومونگ» پس از سال‌ها

آقای ناخدا ما آدمای بدی نیستیم

این کار را با مدیرتان نکنید!

موزیک ویدئوی متفاوت از قطعه وطنیِ همایون شجریان

موسیقی بی‌کلام زیبا و آرامش‌بخش «بهشت» با هنرمندی پیدر بی هلند

نماهنگ تماشایی آرون افشار بنام «شب رویایی»

پیامدهای تعطیل شدن روز پنجشنبه

رقابت پرمتقاضی‌ترین رشته‌های کنکور آغاز شد

دستگیری 4 نفر سر جلسه کنکور

داستان عجیب گم شدن حلقه ازدواج

وعده حل مشکل کمبود ناوگان جاده‌ای اربعین 1403 با واردات

به کار گیری منشی های خانم در ادارات کرمانشاه ممنوع شد

کشف مکان دقیق دفن افلاطون

پیش‌بینی وضعیت آب و هوا؛ سامانه بارشی جدی سه شنبه وارد کشور می‌شود

خبر خوش رئیس سازمان سنجش برای بازماندگان از کنکور به خاطر سیل

ماجرای قمه‌کشی در ارومیه

سگ رباتیک با قابلیت شعله‌افکنی تا فاصله 10 متری

تصاویری از لحظه فرود آپولو 11 بر سطح ماه در سال 1969