چاپ

راه نو- منصور معظمی که در پنجمین همایش صنعت خودرو سخن می گفت با اشاره به کیفیت خوروهای داخلی گفت : ما درحال حاضر در رتبه 15 یا 16 جهان از نظر حجم تولید خودرو هستیم اما هنوز نتوانسته ایم مشتریان داخلی را راضی نگه داریم.
وی مشکلات سیستم پولی و بانکی و بالا بودن نرخ سود تسهیلات را یکی از چالش های صنعت خودرو عنوان کرد و افزود: یکی دیگر از چالش های صنعت خودرو، نبود شفافیت در سهام بنگاه ها و دولتی بودن خودرو سازان است که مشارکت بخش خصوصی واقعی را در صنعت خودروی کشور محدود کرده است.
معظمی با بیان اینکه صنعت خودرو کشور 3 درصد از تولید ناخالص داخلی ما را تشکیل می دهد گفت: صنعت خودرو یک صنعت پیشران است و اگر به حرکت دراید در اقتصاد کلان هم موثر خواهد بود.
وی با اشاره به فعالیت 1500 شرکت قطعه ساز درکشور گفت : امسال قطعه سازان ما 13 قرارداد همکاری با خودرو سازان خارجی منعقد کرده اند که این مساله از ورود قطعه سازان ایرانی به بازارهای بین المللی حکایت دارد.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت : صنعت خودروی ایران در دو سال اخیر با سرمایه گذاری های جدید مشترک با خودروسازان معتبر جهانی و سرمایه گذاری روی طراحی پلتفرمهای جدید، گامی بلند به سمت جهانی شدن برداشته است و همراهی زنجیره تامین داخلی از تولید مواد اولیه مورد نیاز تا طراحی و تولید قطعات و مجموعه های مورد نیاز صنعت خودرو و لجستیک متناسب با آنها با شرکتهای خودروسازی کشور، شرط لازم موفقیت در این مسیر خواهد بود.
وی با اشاره به طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و غیر استاندارد گفت : با تولید سالانه بیش از 1٫7 میلیون دستگاه خودرو، که تا 8 سال دیگر به تولید سالانه 3 میلیون دستگاه خواهد رسید، پتانسیل بالایی برای نوسازی و جایگزینی ناوگان فرسوده مسافری و تجاری در کشور وجود دارد و صنعت خودرو ایران، هم اکنون بدنبال جهش فناوری و تولید است و به این ترتیب، صنعت خودروی ایران در چند سال آینده یکی از جذاب ترین پتانسیلهای سرمایه گذاری خواهد بود.