راه ترقی - شرکت ایتالیایی دِ توماسو با حمایت سرمایه‌گذار چینی احیا می‌شود. محصول جدید این شرکت سوپراسپرت جذاب P72 است.
برند ایتالیایی دِ توماسو (De Tomaso) برای جشن 60 سالگی، با خودرویی ویژه از راه رسیده است. دِ توماسو با خودرو جدید در واقع، اصالت و احیای شرکت را هم‌زمان جشن می‌گیرد. در اواخر دهه‌ی 1950، الخاندرو دِ توماسو و کرول شلبی برای تولید خودرو مسابقه‌ای P70 مجهز به پیشرانه‌ی V8 فورد همکاری می‌کردند. قرار بر این بود شلبی بودجه‌ی موردنیاز را تهیه کند و خالق شلبی دیتونا کوپه و شورولت کوروت استیگری، مدل P70 را طراحی کند. با این حال، این پروژه به دلیل تنش‌های فراوان بین دِ توماسو و شلبی متوقف شد و P70 سرانجام به ایتالیا رسید و تنها در یک دستگاه تولید شد. سرنوشت P70 به سرانجام نرسید و فعالیت برند دِ توماسو هم در سال 2004 متوقف شد؛ اما پس از گذشت 60 سال، دِ توماسو حالا با جایگزین P70 دوباره به خودروسازی بازگشته است.
مقاله‌ی مرتبط:
پرفروش‌ترین خودروی تاریخ برندهای مختلف
در جشنواره‌ی سرعت گودوود 2019، دِ توماسو با مدل جدید و فوق‌العاده زیبای P72 همه را شگفت‌زده کرد. پیش از این، اخباری از احیای برند دِ توماسو منتشر شده و شایعه‌ی اصلی این بود که دِ توماسو با جایگزین مدل پرطرفدار پنترا (Pantera) دوباره فعالیتش را آغاز می‌کند. ناجی دِ توماسو شرکت IdealVenture با مدیریت نورمن چوی ، تاجر ثروتمند اهل هنگ‌کنگ است. این شرکت که هم‌اکنون توسعه و تولید 10 دستگاه ابرخودرو آپولو اینتنسا اموزیونه (Apollo Intensa Emozione) مجهز به پیشرانه‌ی 12 سیلندر Vشکل را در برنامه دارد، از سال 2014 به دنبال احیای دِ توماسو بوده است. به نظر می‌رسد ائتلاف ایتالیایی‌ها و چینی‌ها دو هدف مشخص را با دو مدل ویژه دنبال می‌کنند؛ تولید خودرویی آینده‌نگرانه و خاص با آپولو در برابر عرضه‌ی مدلی زیبا با طراحی کلاسیک در دِ توماسو. De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
De Tomaso P72</h4>">
باید به خاطر داشته باشیم که پیش از این هم تلاش ناموفقی برای احیای برند دِ توماسو شده بود. سال 2009 یکی از مدیران ارشد سابق فیات حق استفاده از نام شرکت را در اختیار گرفت تا خودروهای متنوعی در کلاس‌های شاسی‌بلند و سدان و کروک تا سال 2011 تولید شود. با وجود این، این اقدام پس از کمبود بودجه شکست خورد و رئیس هئیت‌مدیره هم به جرم سوء‌استفاده‌ی مالی و کلاه‌برداری محکوم شد. با توجه به سابقه‌ی سرمایه‌گذار چینی، به نظر می‌رسد این‌‌بار شرکت دِ توماسو واقعا زنده شود.
سوپراسپرت جدید دِ توماسو از شاسی تمام فیبرکربن مشابه ابرخودرو آپولو در سطح نمونه‌های پروتوتایپ مسابقات 24 ساعته استفاده می‌کند. پیشرانه‌ای که هنوز هیچ اطلاعاتی از آن منتشر نشده است، در وسط بدنه قرار می‌گیرد و تنها 72 دستگاه از این مدل تولید خواهد شد. جزئیات بیشتری از دِ توماسو P72 منتشر نشده است و در‌حال‌حاضر، باید طراحی بی‌نظیرش را تحسین کنیم. البته، در مراسم رونمایی اشاره شد که P72 سوپراسپرتی آنالوگ با جعبه‌دنده‌ی دستی خواهد بود؛ بنابراین، شاید فناوری هیبرید و پیشرانه‌ی V6 را در این مدل نبینیم و دِ توماسو از موتور هشت سیلندر استفاده کند.
در طراحی P72، تمرکز ویژه‌ای به جزئیات شده است. بدنه با الهام از خودروهای مسابقه‌ای لمان در دهه‌ی 1960 شکل گرفته است که چاشنی خطوط مدرن مثل فراری P3/4 و آلفارومئو 8C هم در آن دیده می‌شود. در طراحی کابین، همه چیز از داشبورد و عقربه‌ها تا بازبودن اتصالات دسته‌دنده، براساس فرمول ساخت برند ایتالیایی پاگانی طراحی شده است. برخی از کارشناسان که در مراسم رونمایی حضور داشتند، حس‌و‌حال فضای داخلی دِ توماسو P72 را مثل جواهرفروشی پرزرق‌وبرق توصیف کرده‌اند.
دِ توماسو P72 سوپراسپرت یا شاید ابرخودرو است؛ بنابراین، باید ویژگی‌های برجسته‌ی این کلاس از خودروها را هم داشته باشد. P72 در بخش طراحی نمره‌ی عالی می‌گیرد و از نظر قیمت هم، حداقل باید انتظار مبلغی معادل 750 هزار یورو (حدود 850 هزار دلار) را داشته باشیم. بخش مهم دیگر، قوای فنی است که مشخصاتش در آینده اعلام خواهد شد. با مشخص‌شدن جزئیات فنی، جایگاه قطعی P72 در کلاس سوپراسپرت یا ابرخودرو نهایی خواهد شد. مدیرکل جدید شرکت دِ توماسو در مراسم رونمایی اعلام کرد الخاندرو دِ توماسو شایسته‌ی شهرت بیشتری است و باید در کنار نام‌هایی چون انزو فراری و فروچو لامبورگینی قرار بگیرد. باید دید P72 چقدر در این هدف نقش خواهد داشت.